什么动力是未来轿车职业的最理想计划？通过多年的实践与探究，氢能逐步走向轿车动力代替计划的C位。

　　11月25日，由格罗夫打造的两款氢能产品——中极天枢49吨氢燃料牵引车与中极天玑4.5吨氢燃料城市高端物流车，别离夺得了由榜首商用车网举行的“谁是榜首”商用车年度评选“2021年度榜首氢燃料重卡”与“2021年度榜首氢燃料城市物流车”两项大奖，进一步确立了格罗夫在氢能商业化运用中的领头羊位置。

　　据了解，格罗夫专心于氢能轿车的研制和制作，致力于成为氢能工业生态主导型企业和氢能轿车年代全球引领性企业。动力更强、载氢量大、百公里耗氢量更低、续航路程更长等优势，让格罗夫中极高端氢能商用车全体呈现出“多拉、快跑、好省”的强壮产品竞争力。

　　格罗夫中极天枢49吨氢燃料牵引车与格罗夫中极天玑4.5吨氢燃料城市高端物流车两款产品，曾在本年上海车展期间初次对外露脸。作为格罗夫首款量产氢能重卡，中极天枢49吨氢燃料牵引车选用6×4驱动方式和模块化开发，装备格罗夫自研的120kW燃料电池体系，峰值功率最高可达60%。该车还装备了格罗夫立异的多动力动力体系，以及自主规划的70MPa 10瓶组供氢体系，使得整车氢能动力最高输出功率可达360kW，最高输出扭矩可达2400N·M，续航路程超越1000km，充沛满意重卡对微弱动力与更远续航的更高需求。

　　此次获奖的另一款氢燃料电池产品——格罗夫中极天玑4.5吨氢燃料城市高端物流车，根据格罗夫全新氢能渠道架构、全新正向开发，在车辆装备、零部件、动力功能及安全维护等方面具有世界一流水平。尤其在续航路程和百公里耗氢量这两项要害功能指标，具有全球抢先的市场竞争力，可以满意用户对城市物流车“多拉、快跑、好省”的等待，是真实意义上的兼具高功能与绿色环保的新式高端物流轿车。

　　该车搭载格罗夫自主研制的60kW燃料电池体系，峰值功率最大可达60%，运用寿命最高可达2万小时，可完成-40℃低温存储以及-30℃低温冷启动。一起，该车还装备了一整套格罗夫自主集成的电驱动体系和辅佐动力体系，最大功率达180kW，最大扭矩可达1100N·m，车辆具有较好的起步、超车和爬坡功能，最大爬坡度可到达30%以上。因而，关于城市运用工况中常见的起步、超车及爬坡等，中极天玑4.5吨氢燃料城市高端物流车均可应对自若。

　　在轿车职业向新动力转型的趋势下，格罗夫精准抓住了氢能在轿车范畴的开展机会，凭仗对许多核心技术的自主掌控，取得了氢能在商用车市场运用的先机。而此番“2021年度榜首氢燃料重卡”与“2021年度榜首氢燃料城市物流车”两项大奖，也折射出格罗夫在氢能商用化运用范畴持续走在职业前列。

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